Nel 1973 (avevo all’attivo circa mille ore come pilota di elicottero) decisi di imparare a volare anche con l’aereo. Primo volo il 16.10.1973 e Brevetto di Pilota Civile di 1° grado il 10.03.1975 (non avevo fretta, lo facevo per piacere). Il mio istruttore fu un Pilota di grandissimo livello: il Maresciallo Dino Forlani, asso dell’Aeronautica, pilota da caccia su Mc 200 e 205, sette vittorie riconosciute e due medaglie d’argento al valore. Scusate se è poco!!! Per il Brevetto di 2° grado mi recai a Viterbo dove istruttori di volo erano il famoso Maresciallo Fabio Conti (E.I) e il giovane (allora) ma già bravissimo Valentino Poli. Il 3° grado e l’abilitazione IFR plurimotori li conseguii a bologna con il famoso Giovanni Galli, istruttore per un ventennio di una gran parte dei piloti professionisti italiani. Ultimo volo il 27.12.2002 con un Piper PA 34. Totale 456.08 ore di volo su 30 aeromobili diversi (compreso le varianti) di cui 6 bimotori (uno turboelica e uno bireattore). Aggiungo per buon peso 50 ore di Link-trainer di cui 10 sul GAT III Alitalia al centro di Fiumicino. Tutte le ore (tranne una cinquantina volate su aeroplani di amici) sono state pagate. In trent’anni ho speso l’equivalente di un alloggio. MAI soldi furono spesi meglio!!! (La foto del pilota qui sotto è del M.llo Dino Forlani quando era in servizio su F84 F alla 6^ Aerobrigata: un omaggio a chi mi diede le prime solide basi per il volo con gli aerei) – Cliccare su una qualunque immagine per aprire la galleria fotografica.
Le fotografie, in massima parte, non sono degli specifici velivoli che ho volato, ma di mezzi dello stesso tipo che ho reperito nel web tra quelle che non avevano indicazione di copyright (Escluso la – 3 Siai-Marchetti S205 18F – che riporta il copyright Marco Visentini. Si fa divieto di scaricarla a meno di contattare il proprietario dell’immagine ed averne l’autorizzazione). Se qualche immagine fosse soggetta a diritti, appena avvisato provvederò immediatamente a toglierla da sito.
- Brevetto di Pilota civile di 3° grado
- Licenza di Pilota Commerciale (A)
- Il primo istruttore d’aereo M.llo Dino Forlani
- 1 Partenavia P66B Oscar 100
- 2 Partenavia P66B Oscar 150
- 3 Siai-Marchetti S205F
- 4 Partenavia P64B Oscar 180
- 5 Morane-Saulnier MS880B Rallye
- 6 Piper PA19
- 7 Stinson L5 Sentinel
- 7 Stinson L5 Sentinel
- 8 Robin HR 100 200
- 9 Partenavia P66C Charlie 160
- 9 Partenavia P66C Charlie 160
- 9 Partenavia P66C Charlie 160
- 10 Siai-Marchetti S205 20R
- 10 Siai-Marchetti S205 20R
- 11 Morane-Saulnier MS892
- 11 Morane-Saulnier MS892
- 12 Siai-Marchetti S205 18R
- 12 Siai-Marchetti S205 18R
- 13 Partenavia P68 Victor 2×200
- 13 Partenavia P68 Victor 2×200
- 14 Piper PA28 Archer 180
- 14 Piper PA28 Archer 180
- 14 Piper PA28 Archer 180
- 15 Cessna C320 2×365
- 15 Cessna C320 2×365
- 16 Socata TB10 Tobago
- 16 Socata TB10 Tobago
- 17 Socata TB20 Trinidad
- 17 Socata TB21 Trinidad turbo
- 19 Piper PA28 200R Cherokee
- 19 Piper PA28 200R Cherokee
- 20 Cessna C172RG 180
- 21 Piper PA34 Seneca 2×200
- 21 Piper PA34 Seneca 2×200
- 22 Robin DR 400 160
- 22 Robin DR 400 160
- 23 Cessna C340 2×340
- 23 Cessna C340 2×340
- 23 Cessna C340 2×340
- 24 Cessna C150
- 25 Cessna C172
- 26 Cessna C152
- 26 Cessna C152
- 27 Siai-Marchetti SF260
- 27 Siai-Marchetti SF260
- 27 Siai-Marchetti SF260
- 27 Siai-Marchetti SF260
- 28 Beechcraft BE76 Duchess 2×180
- 28 Beechcraft BE76 Duchess 2×180
- 29 Beechcraft BE200 King Air 2×850
- 30 Dassault Falcon 10 2×3600
- 30 Dassault Falcon 10 2×3600
- 30 Dassault Falcon 10 2×3600
- Stampe SV4 di Stefano Donghi
- Singer-Link GAT-1 (General Aviation Trainer)
- ATC 810 Trainer (FNPT II)
- GAT-3 Link-Trainer DC9 Alitalia (MCC)
- GAT-3 Link-Trainer DC9 Alitalia (MCC)